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赫爾納-供應(yīng)的西班牙直采Macoga膨脹節(jié)赫爾納-供應(yīng)的西班牙直采Macoga膨脹節(jié)

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Macoga膨脹節(jié)主要產(chǎn)品：

1.       膨脹節(jié)

2.       鉸鏈?zhǔn)?/span>

3.       雙鉸鏈

Macoga膨脹節(jié)產(chǎn)品型號：

l  FEA

l  EPDM

Macoga膨脹節(jié)產(chǎn)品特點(diǎn)：

Macoga膨脹節(jié)適用于達(dá) 140 °C 的高溫應(yīng)用硬化。耐候性橡膠膨脹節(jié)是一種柔性連接器，由天然或合成彈性體、氟塑料和織物制成，如有，還可使用金屬增強(qiáng)材料來吸收管道系統(tǒng)中的運(yùn)動，同時容納壓力和流經(jīng)管道的介質(zhì)。

Macoga膨脹節(jié)產(chǎn)品應(yīng)用：

熱增長、設(shè)備運(yùn)動、振動或壓力脈動可能會在管道系統(tǒng)中產(chǎn)生運(yùn)動。當(dāng)這種運(yùn)動不被管道系統(tǒng)本身吸收時，膨脹節(jié)是的解決方案。

Macoga膨脹節(jié)特征

吸收軸向運(yùn)動（伸展和壓縮）。

軸向運(yùn)動是波紋管的尺寸長度從其自由長度在平行于其縱軸的方向上的變化。

吸收橫向運(yùn)動。橫向運(yùn)動是波紋管一端到另一端在垂直于其縱軸的方向上的相對位移。

吸收角度和扭轉(zhuǎn)運(yùn)動。

角運(yùn)動是波紋管縱軸朝向旋轉(zhuǎn)點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)位移。扭轉(zhuǎn)是指波紋管的一端相對于另一端繞波紋管中心線扭轉(zhuǎn)。

Macoga膨脹節(jié)減少振動。

橡膠膨脹節(jié)隔離或減少設(shè)備引起的振動。減少了振動的傳遞，它們可以保護(hù)設(shè)備免受這些不利影響。

抑制聲音傳播。

由于接頭和配合法蘭的鋼-橡膠界面，橡膠膨脹節(jié)往往會抑制聲音的傳播

Macoga膨脹節(jié)內(nèi)套

一種裝置，可大限度地減少膨脹節(jié)波紋管內(nèi)表面與流經(jīng)它的流體之間的接觸。這些裝置也被稱為襯墊或擋板。

在下列情況下，應(yīng)為膨脹節(jié)內(nèi)部套管：

當(dāng)流速很高并且可能引起波紋管的共振振動時。

當(dāng)需要將摩擦損失保持在低限度并且需要平穩(wěn)流動時。

當(dāng)存在腐蝕的可能性時，例如在輸送催化劑或其他研磨介質(zhì)的管線中，必須使用大規(guī)格的套管。時候都不應(yīng)將較薄的波紋管直接暴露在腐蝕中。

Macoga膨脹節(jié)用于高溫應(yīng)用以降低波紋管的溫度并使波紋管金屬保持其較高的物理性能。波紋管和襯里之間的環(huán)形區(qū)域可以用陶瓷纖維絕緣材料填充，或者可以安裝氣體凈化裝置以進(jìn)一步降低波紋管的有效溫度。

Macoga膨脹節(jié)外蓋或外套管

一種用于為波紋管提供外部保護(hù)以防止異物、機(jī)械損壞和/或外部流動的裝置，并可作為外部隔熱的支撐。

鉸鏈系統(tǒng)

Macoga膨脹節(jié)鉸接式膨脹節(jié)包含一個鉸接支撐系統(tǒng)（一對銷穿過鉸接板連接到管道膨脹節(jié)末端），僅允許在一個平面上進(jìn)行角運(yùn)動。鉸鏈和鉸鏈銷的設(shè)計必須能夠抑制膨脹節(jié)由于壓力和外力而產(chǎn)生的推力（如適用）。

這些單元不允許軸向移動，然而，某些類型的鉸鏈系統(tǒng)可以設(shè)置有用于鉸鏈銷的孔，這些孔開有槽以允許有限的軸向位移。這些“開槽鉸鏈"類型不能抵抗壓力推力，因此必須提供適當(dāng)?shù)腻^固。

金屬膨脹節(jié) - 內(nèi)部外部套筒示例

拉桿

Macoga膨脹節(jié)裝置，通常以桿或棒的形式連接在膨脹節(jié)組件上，其主要功能是在正常操作期間持續(xù)抑制全波紋管壓力推力，同時僅允許橫向偏轉(zhuǎn)。僅當(dāng)使用兩個拉桿并且與旋轉(zhuǎn)方向成 90° 時，才能適應(yīng)角旋轉(zhuǎn)。

Macoga膨脹節(jié)控制棒

裝置，通常以桿或棒的形式連接到膨脹節(jié)組件，其主要功能是在通用膨脹節(jié)的兩個波紋管之間分配運(yùn)動。控制桿的設(shè)計目的不是抑制波紋管的壓力推力。

限位桿

Macoga膨脹節(jié)裝置，通常以桿或棒的形式連接到膨脹節(jié)組件，其主要功能是在正常操作期間限制波紋管的運(yùn)動范圍（軸向、橫向和角向）。在主錨失效的情況下，它們旨在防止波紋管過度伸展或過度壓縮，同時抑制由錨失效產(chǎn)生的全壓力載荷和動態(tài)力